西班牙的一座矿刚刚采用 100% 可再生柴油
西班牙的一座矿山刚开采了 100% 可再生柴油
西班牙正在将可再生柴油投入其能源密集度最高的行业之一。Moeve和Emerita Resources签署了他们所说的西班牙第一份协议，在采矿业中以工业规模部署 100% 可再生柴油，燃料计划用于韦尔瓦的伊比利亚西带（IBW）采矿项目的重型机械和矿物浓缩物运输
。此举意义重大，因为采矿在很大程度上依赖柴油动力卡车和难以实现电气化的重型设备。
韦尔瓦矿将使用100％可再生柴油
IBW项目位于韦尔瓦省，位于普埃布拉德古兹曼和Paymogo之间，由Emerita
Resources开发。根据该协议，Moeve将成为该项目可再生柴油的首选供应商。HVO 将用于施工和运营期间的重型机械，以及矿物浓缩物的重型运输
。该安排被定位为一种实用的脱碳解决方案，因为采矿设备不必完全重新设计或更换。
这是HVO相对于长期电气化战略的主要优势之一：该燃料可用于兼容的现有柴油发动机，并通过传统燃料基础设施进行分配。
HVO 与传统柴油有何不同？
HVO 是一种可再生柴油，由可再生原料而不是原油制成。
Moeve将供应给IBW的燃料描述为第二代生物燃料，由其位于韦尔瓦帕洛斯德拉弗龙特拉的工厂生产。该公司表示，与传统柴油相比，其2G生物燃料可以在生命周期中减少多达90％的二氧化碳，具体取决于原料和生产路
径。与@@基于脂肪酸甲酯的生物柴油不同，HVO 在化学上更接近于传统柴油。这使其可以用作许多现有柴油应用的直接燃料
。这种特性在采矿业中尤其有价值，在采矿中，运输卡车、挖掘机、装载机和其他重型机器需要大量能源，并且可以在严苛的条件下运行。
该矿每年可以避免2600吨二氧化碳排放Mo
eve和Emerita估计，在IBW项目的建设和运营期间更换传统柴油每年可以防止约 2600 吨的
二氧化碳排放。Moeve将这种减少与大约17万棵树木的年碳吸收量进行了比较。该公司还表示，避免的排放量对应于一辆卡车可以行驶大约三百万公里的距离。
这些数字是公司的估计，因此实际的减排量将取决于最终消耗的HVO量和所供应燃料的生命周期特征。
尽管如此，该项目展示了可再生燃料如何针对直接电气化仍然困难的行业的排放。
为什么采矿业转向可再生柴油
开采的排放状况特别困难。
大型设备通常需要持续运行，承载重物，并且在远离已建电力基础设施的地方工作。因此，矿山电气化可能需要对充电系统、电网连接、电池和新设备进行大量投资
。可再生柴油提供了另一条途径。
运营商可以在继续使用大部分现有设备的同时，用生命周期较低的碳燃料代替化石柴油，而不必等待每辆采矿车辆都变为电动。
这使得HVO对于重型运输、采矿、建筑、农业和其他电池电动解决方案可能具有技术挑战性的应用特别有吸引力。
韦尔瓦正在建立可再生燃料生态系统
IBW协议也值得注意，因为燃料和采矿业务位于西班牙的同一个省份内
。Moeve正在与其合作伙伴Apical一起在韦尔瓦开发大型第二代生物燃料综合体。该设施旨在灵活生产每年约500,000吨重油和可持续航空燃料（SAF
）。该项目累计投资约 12亿欧元，旨在成为位于帕洛斯德拉弗龙特拉的Moeve拉比达能源园周围更大的可再生燃料生态系统的一部分。
Moeve说，新综合体将使用可再生氢气、可再生电力、热回收和节能系统。该公司预计，该设施将生产HVO 100可再生柴油、SAF和沼气
。这创造了一个有趣的本地供应链：
可再生原料 → HVO 生产 → 采矿机械 → 矿物运输 → 矿产出口
对于韦尔瓦来说，它将可再生燃料制造与重工业直接联系
起来。该燃料专为难以实现电气化的运输而
设计采矿业并不是唯一的目标行业
。Moeve正在围绕电气化更加困难的行业（包括重型公路运输、航空和海运）开发其2G生物燃料平台。
逻辑很简单。电池可以很好地用于乘用车和某些商用车，但是重型设备的重量、续航里程要求和运行周期会使完全电气化变得更加复杂
。因此，可再生液体燃料可以作为一种临时或补充技术。
对于矿山而言，这可能意味着无需等待大型电力采矿设备的商业化即可降低现有柴油车队的碳强度。
西班牙正在扩大可再生柴油产量
采矿协议是在西班牙可再生燃料行业迅速扩张之际签订的
。雷普索尔于 2026 年 5 月开始在其普埃尔托利亚诺工业园区的第二家专门生产 100% 可再生燃料的工厂进行大规模生产。该设施的年产能为 20万吨，可处理来自农业食品行业的食用油和其他废
物。雷普索尔还在卡塔赫纳运营着一个年产25万吨的可再生燃料设施，它称这是伊比利亚半岛同类工厂中的第一座大型工厂。
这些项目共同表明，可再生柴油正在从小型示范项目转向更大的工业供应链。
更大的考验将是扩大采矿业的可再生燃料
规模IBW协议很重要，因为采矿业消耗燃料的规模与普通公路运输截然不同
。与传统柴油相比，HVO的成功部署将取决于可靠的燃料可用性、物流、设备兼容性以及HVO的经济性。
还有原料可持续性问题。基于废弃物和残留原料的第二代燃料可以避免与传统作物类生物燃料相关的某些土地使用问题，但可用的可持续原料
仍然有限。因此，Moeve的战略是围绕扩大2G产量，同时发展当地工业需求而制定的。
该公司表示，其新的韦尔瓦综合体旨在帮助其到2030年达到每年2G生物燃料产量250万吨。
如果像IBW这样的项目能够证明可再生柴油可以在重型采矿设备中大规模可靠运行，那么该模型可能会与欧洲其他矿山相关。
对于一个无法轻易实现最大机器电气化的行业来说，降低排放的下一步可能不是购买新卡车，而可能只是另一种燃料。
资料来源：
Alkyd Resin - Long Oil
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