LG Chem 和大众汽车正在围绕回收塑料重新设计汽车零件
LG Chem和Volkswagen正在围绕再生塑料重新设计汽车零部件
LG Chem 和大众汽车集团正在联手为未来的汽车开发更轻、更高性能和更可持续的材料，再生塑料已成为合作伙伴关系的关键部分
。两家公司于2026年9月28日签署了谅解备忘录（MOU），内容涵盖下一代塑料和复合材料的联合开发、汽车轻量化以及扩大消费后回收材料在汽车内饰和外饰部件中的使用。
LG Chem和大众汽车瞄准下一代汽车材料
两家公司将研究基于丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）和工程塑料（EP）的新材料，这两种材料都已广泛用于汽车内
饰和外饰应用。目标是开发能够减轻车辆重量的材料，同时保持汽车零部件所需的耐冲击性、耐久性、可加工性和性能。
再生塑料进一步进入汽车零部件
该协议的核心要素是 LG Chem 的消费后回收 (PCR) 材料
组合。两家公司将探索机会，在大众汽车集团旗下汽车品牌的内饰和外饰部件中更多地使用聚合酶链反应材料。他们还将研究具有成本效益的材料解决方案，这些解决方案可以使可持续塑料在大型汽车生产中更具商业可行性
。这一点意义重大，因为汽车零部件必须满足外观、耐久性、尺寸稳定性和安全性的严格要求。因此，再生塑料需要提供稳定的性能，而不仅仅是声称回收成
分。LG Chem 已经拥有 PCR ABS 技术
LG Chem 多年来一直在开发可回收的 ABS 材料
。该公司表示，它在2020年成功生产了白色的消费后再生ABS，称这一成就为行业首创。此后，它扩大了其用于汽车内饰和外部应用的 PCR 产品组合
。LG Chem 的 ABS 产品组合还包括专为后视镜和散热器格栅等应用而设计的高光泽、高耐热和无漆材质。
目前，该公司在国内和国际业务中的ABS总产能约为 235万公吨。
为什么轻量化仍然很重要
该合作伙伴关系并不仅仅关注可回收成分
。LG Chem和大众汽车也将目标放在汽车轻量化上，这可以帮助提高能源效率和车辆性能。
对于电动汽车而言，减少非电池组件的质量可能特别有价值，因为减轻车辆重量有助于提高能源效率，并有可能帮助制造商优化电池需求。
工程塑料和复合材料还可以让制造商将多种功能组合成单个组件，从而有可能简化设计并减少材料使用。
从传统塑料到循环材料
该协议反映了汽车塑料行业从传统的原生聚合物向循环材料系统的更广泛转变。
LG Chem 的石化业务已将回收确定为主要的可持续发展领域，并正在开发聚合酶链反应产品组合，同时寻求化学回收合作伙伴关系。该公司表示，正在努力通过机械和化学回收方法为废塑料建立循环经济。
对于汽车制造商而言，使用回收材料可以减少对原生化石基原料的依赖，同时创造对具有汽车级性能的再生聚合物的需求。
大众汽车已经在使用再生塑料
大众汽车集团已经将回收材料引入汽车生产。
大众汽车的可持续发展报告指出，新款 T-Roc在多达140个内部和外部组件中可能含有多达40千克的回收塑料，具体取决于设备和发动机配置。
大众汽车还表示，其ID.4在一系列部件中使用再生塑料，包括轮罩衬里、行李舱装饰、地垫和车身底板。
因此，新的LG Chem合作伙伴关系可以在现有努力的基础上再接再厉，而不是代表大众汽车首次进入再生汽车塑料领域。
可行性研究将决定材料的适合位置
两家公司计划在将材料扩展到其他车辆部件之前，对特定应用进行可行性研究。
他们还将就与下一代汽车材料相关的技术趋势和全球市场发展交流信息。
这种方法使合作伙伴能够根据单个部件的技术要求评估可回收材料和先进材料，而不是将一种材料解决方案应用于整辆车。
潜在的应用包括内部和外部零件，在这些零件中，ABS 和工程塑料已经提供了强度、外观和加工性能的必要组合。
成本竞争力是战略的一部分
该伙伴关系还凸显了再生汽车塑料面临的一个重要挑战：成本。
回收材料不仅必须在环境性能上竞争，还必须在价格、质量和供应可靠性方面竞争。
LG Chem和大众汽车特别表示，除了可持续材料外，他们还将探索具有成本效益的材料解决方案。这表明，扩大再生塑料的规模将取决于在满足汽车规格的同时，使其在商业上与传统材料相比具有竞争力。
汽车制造业更广泛的循环经济推动LG Chem—Volkswagen协议出台之际，汽车
制造商和材料生产商越来越多地将汽车制造与回收和材料回收联系起来
。大众汽车更广泛的循环经济战略包括减少原材料消耗、从汽车中回收材料和增加回收成分。其品牌也在探索闭环方法，包括使用回收的保险杠作为新保险杠材料基础的项目
。对于像LG Chem这样的材料公司来说，这些发展为将再生聚合物从利基应用转向更高价值的汽车零部件创造了机会。
尽管聚合酶链反应材料是主要重点，但该谅解备忘录涵盖了更广泛的技术，但该合作伙伴关系可能会扩展到再生ABS以
外
的其他领域。LG Chem和Volkswagen将研究下一代塑料和复合材料以及ABS和工程塑料，目的是提高车辆的重量、性能和成本竞争力。
两家公司在评估特定材料应用时还将合作开展研发活动。
结果可能是将可回收成分、先进的聚合物配方和轻质复合结构相结合，而不是简单地用回收材料一对一地替代原生塑料。
资料来源：
2-Ethyl Hexanol
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