梅赛德斯-奔驰和ProLogium同意联合测试第四代固态电池
梅赛德斯-奔驰和ProLogium同意对第四代固态电池进行联合测试梅赛德斯-奔驰和ProLogium Advance固态电池合作梅赛德斯-奔驰和ProLogium将继续开展技术合作
，联合测试ProLogium
的下一代第四代固态电池单元。该合作建立在两家公司于 2022年1月达成的技术合作协议的基础上，当时梅赛德斯-奔驰和ProLogium同意共同开发用于电动汽车的下一代固态电池。
与传统的锂离子电池系统相比，正在研究固态电池技术作为实现更高能量密度、减轻电池重量和提高安全性的潜在途径。
最新的测试工作是梅赛德斯-奔驰评估未来电动汽车先进电池技术的更广泛努力的一部分。
在@@长期技术合作伙伴关系的基础上
，梅赛德斯-奔驰和ProLogium开始合作，目标是开发适用于汽车应用的固态电池技术
。根据最初的协议，梅赛德斯-奔驰还在ProLogium的董事会中占有一席之地，并对该公司进行了投资，以支持技术开发和ProLogium在欧洲建立产能的计划。
该合作伙伴关系是围绕一系列技术里程碑设计的，这些里程碑最终可能会使固态电池集成到梅赛德斯-奔驰乘用车中。
对新一代电池的联合测试是评估该技术能否满足汽车要求过程的又一个阶段。
什么是第四代固态电池？
固态电池用固体电解质取代传统锂离子电池中使用的液体电解质。
这种变化可以支持不同的电池架构和材料，包括锂金属阳极，同时有可能提高能量密度和安全特性。
Gen4 一词指的是ProLogium的第四代固态电池技术。该测试旨在提供有关电池性能和汽车应用适用性的
信息。但是，实验室或电池级别的性能不会自动转化为量产车辆的性能。汽车认证需要广泛的测试，涵盖耐久性、安全性、温度性能、充电行为和制造一致性。
为什么固态电池对电动汽车很重要
电池能量密度是影响电动汽车设计的主要因素之一
。更高的能量密度可以让电动汽车在不增加电池尺寸或重量的情况下储存更多的能量。或者，制造商有可能减轻电池重量，同时保持相似的储存能量。
梅赛德斯-奔驰此前已将固态技术确定为提高电池能量密度和改善电动汽车性能的重要领域。
对于汽车制造商而言，该领域的进步可能会影响多种车辆特性，包括：
续驶里程
电池重量
包装效率
充电性能
车辆效率电池安全
整体车辆设计
梅赛德斯-奔驰已经在路上测试固态技术
梅赛德斯-奔驰的固态电池研究已经
超出了实验室测试的范围。2025 年 2 月，该公司开始对一款基于 EQS 的车辆进行路试，该车辆配备了使用因子能量开发的锂金属固态电池。与重量和尺寸相似的传统 EQS 电池相比，测试车辆的续航里程可延长多达 25%
。梅赛德斯-奔驰随后报告说，配备固态设备的EQS于2025年8月在没有充电的情况下完成了从斯图加特到马尔默的1,205公里行程。
这些测试涉及与ProLogium合作不同的技术合作伙伴关系，但它们展示了梅赛德斯-奔驰通过实验室和现实测试评估固态电池技术的更广泛战略。
ProLogium 在固态电池开发中的作用
ProLogium 专门研究固态电池技术，一直致力于用于电动汽车和其他应用的电池设计
。该公司正在开发固态电池，目的是在满足安全和制造要求的同时提高能量密度。
对于梅赛德斯-奔驰而言，与ProLogium的合作除了与其他电池开发合作伙伴的合作外，还提供了进入另一个固态电池技术平台的机会。
这种多合作伙伴方法使汽车制造商能够评估不同的电池化学成分、架构和制造概念。
在汽车部署之前，测试至关重要
。从原型电池转向汽车生产所需要的远不止是证明高能量密度。
汽车电池必须在不同的工作条件下经过广泛验证。
测试通常会检查以下因素：
充电和放电周期
高温和低温运行
快速充电
长期耐久性
机械稳定性
安全性能
电池退化
制造一致性
集成到电池模块和电池
Gen4 电池测试的结果可以提供有关该技术在与未来相关的条件下表现的重要信息电动汽车。
更高能量密度的潜力
固态技术的主要吸引力之一是其支持更高能量密度的潜力
。梅赛德斯-奔驰表示，固体电解质可以使用具有高存储容量和高离子导电性的材料。该公司还指出，固态技术有可能提供比传统锂离子电池高得多的能量密度
。更高的电池级能量密度可以为汽车制造商提供更大的车辆设计灵活性。
例如，制造商可以使用额外的能量密度来增加续航里程或减小电池组的尺寸和质量。
实际收益将取决于最终的电池化学成分、电池架构、生产过程和车辆集成。
电池重量和车辆效率
降低电池重量是更高能量密度电池的另一个潜在好处
。较轻的电池可以减少电动汽车的总质量，从而有助于降低能耗。
梅赛德斯-奔驰现有的固态道路测试为这种潜力提供了一个例子。该公司报告称，其锂金属固态电池测试车辆在保持可比电池尺寸和重量的同时，实现了更大的续航里程
。未来的 ProLogium 电池测试将有助于确定其技术在满足梅赛德斯-奔驰车辆平台特定要求方面的性能。
从电池开发到批量生产
固态电池面临的主要挑战是将技术从实验室和原型生产扩展到大批量
汽车制造。因此，梅赛德斯-奔驰投资了涵盖电池化学、电池设计、测试和工业化的电池开发能力。
该公司位于斯图加特-Untertürkheim的eCampus 汇集了从开发和评估新电池化学品的开发和评估到工业规模的电池生产研究和完整电池系统的测试等各种活动。
这种类型的基础设施很重要，因为成功的电池技术不仅必须性能良好，而且还必须以汽车规模进行一致且经济的制造。
对未来梅赛德斯-奔驰电动汽车的潜在影响
合作的最终目标是确定ProLogium的固态技术能否满足未来梅赛德斯-奔驰电动汽车的要求
。最初的2022年协议包括技术里程碑，旨在支持在本十年的下半年可能将固态技术集成到乘用车中。
但是，电池测试的完成本身并不能确认量产启动。
在任何技术进入批量生产之前，都需要进一步的验证、电池组开发、车辆集成和工业化。
更广泛地推动下一代电池
梅赛德斯-奔驰正在寻求几种先进的电池技术，而不是依赖单一化学品或供应商。
其电池战略包括研究硅基阳极、创新的阴极化学和固态电池。该公司还强调了发展细胞化学和工业制造专业知识的重要性。
因此，ProLogium的合作是评估可以改善未来电动汽车电池性能和效率的技术的更广泛努力的一部分。
下一步需要关注
的主要进展包括：
ProLogium Gen4 固态电池联合测试结果汽车级固态电池的
进一步开发电池
组和车辆集成测试
耐久性和安全性验证
奔驰电动汽车平台的
在梅赛德斯-奔驰的固态电池合作伙伴关系
这些阶段的结果将有助于确定固态技术从先进电池开发转向商用电动汽车的速度有多快。
结论
梅赛德斯-奔驰和ProLogium正在通过测试ProLogium的Gen4电池，继续在下一代固态电池技术上进行长期合作。
该合作伙伴关系建立在他们 2022年技术合作协议的基础上，该协议旨在为未来的梅赛德斯-奔驰电动汽车开发固态电池。
固态技术有可能为电动汽车设计提供更高的能量密度、更低的电池重量和新的机会。同时，要将这些优势转化为批量生产的汽车，还需要进行大量的测试和产业化工作
。梅赛德斯-奔驰目前与其他技术合作伙伴共同进行的固态电池路试表明，该公司更加注重在现实条件下验证该技术。
ProLogium正在进行的Gen4测试将为评估固态电池的潜力及其对下一代梅赛德斯-奔驰电动汽车的适用性提供另一组数据。
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