Sasol 和 White Desert 为开普敦-南极洲航班推出商用 SAF
萨索尔和怀特沙漠为开普敦—南极洲航班推出商用SAF萨
索尔和怀特沙漠启动了新的商业可持续航空燃料（SAF）合作伙伴关系，将为怀特沙漠从开普敦到南极洲的航班提供SAF。该协议于2026年9月15日宣布，标志着南非新兴的低碳燃料行业的重大发展，并为白沙漠的南极航空业务引入了Sasol的首批商用SAF量
。该合作伙伴关系将南非的燃料生产能力与怀特沙漠的直接南极探险飞行联系起来，为当地生产的SAF创造了商业应用。
Sasol将向怀特沙漠供应商用SAF根据该协议，Sasol将向Whit
e Desert供应其首批商用SAF，White D esert是一家豪华的南极探险公司，运营从开普敦到南极洲的直飞航班
。White Desert 运营从开普敦到南极洲沃尔夫方跑道的直飞航班。其目前的服务使用远程空客A330和A340飞机，行程约4,220公里，大约需要
五个半小时。该合作伙伴关系为Sasol的SAF生产提供了商业渠道，同时允许White Desert将当地生产的可持续燃料纳入其航空业务。
SAF 由可持续生物原料生产
通过合作伙伴关系提供的 SAF 由可持续生物原料制成
。根据萨索尔的说法，燃料是使用在南非收集的用过的食用油生产的，并在该公司位于萨索尔堡的纳特雷夫炼油厂进行协同加工。萨索尔表示，根据相关的生命周期评估，与传统航空燃料相比，这种燃料可以减少约75％的碳排放
。废弃物原料的使用意义重大，因为可持续航空燃料可以在利用替代碳源的同时，减少对传统化石衍生喷气燃料的依赖。
因此，Sasol的SAF计划将废油收集、炼油厂处理和航空燃料需求与不断发展的南非价值链联系起来。
Natref在南非SAF发展中的作用
该伙伴关系是由 Natref最近的ISCC+可持续发展认证推动的，萨索尔说，该认证增强了炼油厂参与低碳燃料市场的能力
。Natref是萨索尔扩大其SAF能力战略的重要组成部分。
与@@传统的喷气燃料市场相比，萨索尔目前的生产能力相对较小。该公司表示，Natref目前可以生产约100万至200万升的SAF，并计划到2027年底将产量提高到约 1500万升
。该公司还讨论了随着市场需求的发展，通过其Secunda业务扩大SAF的产量。
白色沙漠的开普敦—南极行动
白沙漠提供开普敦和南极洲之间的直飞航班，使乘客无需进行海上航行即可到达南极内陆
。该公司运营从开普敦到南极洲私人蓝冰跑道Wolf's Fang Runway。白色沙漠说，该飞行行程约4,220公里，耗时约5.5小时
。该运营商使用空中客车A330和A340飞机进行长途飞行，而小型飞机，例如Basler BT-67 和双水獭飞机，则为南极洲深处的业务提供支持。
SAF的引入使探险运营商有机会将低碳燃料纳入其南极旅行业务中燃料密集度最高的部分之一。
《非洲航空商业里程碑
》萨索尔将该协议描述为非洲航空和南非发展低碳燃料行业的重要里程碑
。该合作伙伴关系不是仅为演示飞行或试点项目提供SAF，而是为本地生产的燃料创造了持续的商业客户。
这很重要，因为SAF行业的发展不仅取决于生产技术，还取决于生产商、燃料分销商、航空公司和其他航空客户之间建立可靠的关系。
White Desert 提供了一个以可持续发展为重点的专业航空客户的例子。
SAF 是通往电子燃料的桥梁
Sasol 认为其目前的生物基 SAF 生产不仅仅是一项独立的
燃料计划。该公司将Bio-SAF描述为未来由绿色氢气驱动的电子燃料的垫脚石。
电子燃料，包括动力转液体航空燃料，可以使用可再生电力产生的氢气和捕获的碳来生产。
对于Sasol而言，发展SAF能力现在可以在更广泛的绿色氢和电子燃料生态系统发展的同时，提供可持续原料、认证、加工、燃料供应和客户需求方面的经验。
将废弃食用油与航空联系
萨索尔SAF战略的重要内容之一是使用二手食用
油。南非生产大量二手食用油，为可再生燃料生产创造了潜在的原料。Sasol 收集这些材料并通过其现有的炼油厂基础设施进行加工
。这在废物流和航空燃料生产之间建立了循环联系。
该模型还可以演示如何调整现有工业基础设施以支持低碳燃料生产，而不是完全依赖全新的设施。
萨索尔更广泛的SAF野心
白色沙漠协议是萨索尔为在可持续航空燃料市场站稳脚跟所做的更广泛努力的一部分
。2026年初，萨索尔在Natref获得了由食用油和植物油生产的SAF的 ISCC Plus可持续发展认证。路透社报道说，该公司的目标是到 2030年Natref每年生产高达1亿升的SAF，如果包括塞康达，潜在产量将达到约2亿升
。该认证还为向需要可持续发展认证的国际市场供应SAF开辟了可能性。
随着产能的扩大，这使Sasol有机会发展国内和出口导向的SAF市场。
为什么商业SAF伙伴关系很重要
航空业在减少排放方面面临着特殊的挑战，因为长途飞机需要高能量燃料，而直接电气化等替代方案目前不适用于大多数
长途商用航空。因此，SAF被开发为降低航空燃料生命周期碳强度的一种途径。
诸如萨索尔-怀特沙漠协议之类的商业合作伙伴关系可以帮助将SAF的生产与实际燃料需求联系起来。
对于生产商而言，客户协议为未来的产能提供了市场信号。对于航空运营商而言，它们为获得经过认证的低碳燃料提供了途径。对于更广泛的行业而言，这些项目可以帮助建立供应链和运营经验。
展望更大的SAF市场
Sasol目前的SAF产量仅占航空燃料市场的一小部分，但该公司计划的产能扩张表明了扩大业务规模的意图
。White Desert的合作伙伴关系提供了早期的商业应用，而Sasol则致力于扩大产量。
随着认证体系、原料供应链和生产能力的发展，该公司有可能为南非和国际市场上更广泛的航空客户提供服务。
该伙伴关系还展示了现有的炼油厂基础设施如何参与向替代航空燃料的过渡。
结论
Sasol和White Desert的商业SAF合作伙伴关系将南非的燃料生产和南极航空整合到一种新的低碳航空应用中
。萨索尔将向怀特沙漠供应其首批商用 SAF 容量，用于开普敦和南极洲之间的航班。该燃料由可持续生物原料制成，包括在Natref加工的二手食用油，萨索尔报告说，该燃料的碳排放量减少了约75％
。对于Sasol而言，该协议是发展其SAF业务和为未来电子燃料机会迈出的早期商业步骤。对于白色沙漠，它为其直接的南极航空业务提供了当地生产的SAF
。随着南非发展其可持续燃料产业，该伙伴关系提供了一个实际的例子，说明如何将现有的工业基础设施、替代原料和专业航空需求联系起来，创建商业可持续航空供应链。
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