东丽为PPS塑料开发了业界首创的溶剂回收工艺
东丽为PPS塑料开发了业界首创的溶剂回收工艺东丽工业开发了业界首款用于从废物中回收聚苯硫醚（PPS
）的溶剂型材料回收技术。新工艺选择性地溶解和分离PPS，同时保持聚合物的原始形态，而不是将其分解成
单体。该技术可以为回收汽车、电气和电子应用中使用的高性能工程塑料提供新的途径。东丽说，该工艺还可以分离玻璃纤维和其他杂质，有可能提高回收PPS的质量和效率
。东丽的新PPS回收技术是什么？
东丽的新技术通过使用溶剂有选择地从废物中溶解PPS 来应对这一挑战。然后，回收的聚合物被分离并结晶，从而去除不需要的材料，例如玻璃纤维和其他污染物
。与某些化学品回收方法不同，该过程不需要将PPS分解成其基本单体。相反，聚合物在回收过程中保持完好无损。
为什么 PPS 难以回收 PPS 因其很
强的耐热和耐化学性而被广泛使用。它存在于汽车零部件以及电气和电子设备中。
但是，使PPS发挥作用的同样耐化学性也给回收带来了挑战。根据东丽的说法，很少有溶剂能够有效溶解PP
S。废弃的PPS还可能含有玻璃纤维和其他材料。在保持原始聚合物特性的同时去除这些污染物一直是回收应用面临的主要挑战。
在不破坏聚合物的情况下回收PPS
东丽工艺的主要特点之一是可以保持聚合物形式的PPS
。传统的化学回收可能涉及在重建聚合物之前将其分解成单体。相反，东丽的溶剂型方法侧重于溶解
和分离。该公司表示，由此产生的回收PPS保持与纯PPS相同的分子量和熔点，这些特性可能使其适用于要求稳定的材料性能的苛刻应用。
去除玻璃纤维和其他杂质
许多 PPS 产品都采用玻璃纤维增强以改善其机械性能。这在汽车和电气应用中尤为重要。
东丽的技术旨在在回收过程中将PPS与玻璃纤维和其他杂质分开。与材料中残留污染物的回收方法相比，这可能有助于生产出更清洁的再生聚合物
。因此，将聚合物与增强材料分离的能力是开发更有效的含PPS废物回收途径的重要组成部分。
潜在的能源和环境效益
东丽表示，与传统的化学回收方法相比，避免将PPS分解为单体可以降低能耗
。该公司的初步评估还表明，与使用纯原材料制造的PPS相比，通过新技术生产的回收PPS 从摇篮到工厂的温室气体排放量可能更低。
但是，东丽仍在进行演示测试，以验证潜在的温室气体减排量。因此，目前应将环境效益视为初步结果，而不是最终的生命周期结果
。支持循环经济目标
这一发展是在各行业面临越来越大的提高资源效率和建立循环材料流的压力之际发生的。
汽车制造商和电子公司对回收工程塑料特别感兴趣，因为这些材料在产品使用寿命结束后仍能保持有价值。
东丽计划与汽车、回收和其他领域的公司合作，开发一种资源循环系统，涵盖通过再利用回收的PPS来收集含PPS的废物。
示范和商业化计划
东丽已经完成了初步研究，目前正在进行更大规模的
示范项目。扩大规模的工作是在日本经济产业省的一个项目下进行的，该项目侧重于通过工业、政府和学术界之间的合作加强循环经济体系。
该公司计划继续与外部合作伙伴合作，目标是在 2030年左右开始商业供应回收的PPS。
汽车和电子领域的应用
该技术可能与使用玻璃纤维增强PPS的行业特别相关
。汽车零部件越来越依赖工程塑料来结合耐热性、耐化学性、电气性能和轻质结构。PPS 还用于电气和电子元器件，在这些元件中，高温性能和尺寸稳定性很重要
。因此，能够回收高质量PPS的回收技术可以支持这些领域的闭环材料使用。
东丽更广泛的回收PPS战略
新的溶剂技术建立在东丽在再生工程塑料领域的现有研究基础上。该公司此前曾在其 Ecouse™ TORELINA™ 产品组合下开发过可回收的PPS材料，包括玻璃纤维增强PPS的材料
回收技术。东丽还一直在开发其他再生工程塑料，包括回收的PBT和再生尼龙66，这是其更广泛的可持续发展和循环材料战略的一部分。
未来的挑战
尽管有潜在的优势，但该技术仍处于演示和放大阶段
。溶剂型回收可能涉及与溶解、分离、溶剂回收、杂质去除和工艺经济性相关的复杂要求。行业研究发现，扩大规模、连续加工、溶剂和聚合物产量以及整体经济表现是溶剂型回收技术面临的重要挑战
。因此，东丽正在进行的演示工作对于确定该工艺在更大商业规模上的有效运行非常重要。
这对塑料行业意味着什么
Toray的开发代表了朝着回收传统上难以回收的高性能塑料迈出的又一步
。在保持PPS聚合物结构的同时分离PPS的能力可能有助于为生产特性更接近纯PPS的再生材料开辟一条途径。如果成功商业化，该技术可以支持汽车、电气和电子元件的循环供应链
。计划在2030年左右的商业供应还使东丽及其合作伙伴有数年时间来优化流程、建立废物收集系统并验证回收PPS的质量和环境绩效。
来源链接：
2-Ethyl Hexanol
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